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【hse培训相关要闻分享】深入推进平安交通建造,加大隐忧 排查和风险管控力度

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浏览:- 发布日期:2018-05-21 14:44:22【

据交通运输部官网消息,2018年一季度国内公路水路区域安全生产形势基本稳定,事易于 总量兼有下降、死亡失踪人数明显下降。与之相比,第二季度由于天气和出行人员增加等原因,安全生产压力会增大。易于 ,交通运输部提醒有关集团一定要完竣安全管理制度,优化生产作业调度Plan,强化客运安全教育hse培训等。具体始末,云顶为您分享如下:

日上公布的《公路水路区域安全生产事易于 统计归纳》显示,2018年一季度,公路水路区域不断完竣安全生产机制,深入推进平安交通建造,加大隐忧 排查和风险管控力度,公路水路区域安全形势基本稳定,事易于 总量兼有下降、死亡失踪人数明显下降。按各区域统计口径,遭成人员死亡失踪的安全生产事易于 起数、死亡失踪人数,同比下降9.2百分比、12.7百分比。此道,一般事易于 起数、死亡失踪人数,同比上升13.7百分比、13.8百分比;较大事易于 起数、死亡失踪人数,同比下降25.0百分比、24.1百分比;未发生特别重大事易于 。

一、各区域安全生产事易于 环境

1、道路运输区域

一季度,道路运输区域安全形势总体稳定,较大及如该等级行车事易于 起数、死亡人数同比下降31.6百分比、27.4百分比。此道,较大事易于 起数、死亡人数,同比下降32.4百分比、29.9百分比;重大事易于 起数、死亡人数,同比持平和增加10百分比;未发生特别重大安全生产事易于 。

河北籍、山西籍车辆事易于 增幅较大。一季度,河北籍、山西籍车辆发生较大及如该事易于 起数、死亡人数同比增加100百分比(去年同期两省所属车辆均未发生较大及如该等级事易于 )。

碰撞事易于 仍然是道路运输事易于 的主要形态。一季度,道路运输碰撞事易于 起数、死亡人数同比下降31.3百分比、33.6百分比,但仍占事易于 总量的84.6百分比、78.1百分比。

客车事易于 降幅显著。一季度涉及客车事易于 起数、死亡人数同比下降40.0百分比、33.0百分比。

午间时段事易于 多发。一季度12时—13时发生的事易于 起数、死亡人数同比上升300.0百分比、240.0百分比,占道路运输事易于 总量的15.4百分比、14.9百分比。

2、水上交通区域

一季度,水上交通区域安全生产形势不容乐观,遭成人员死亡失踪的运输船舶事易于 起数、死亡失踪人数同比上升56.8百分比、78.1百分比。此道,一般事易于 起数、死亡失踪人数,同比上升51.7百分比、47.1百分比;较大事易于 起数、死亡失踪人数,同比上升50.0百分比、46.7百分比;未发生特别重大事易于 。

细节监管水域事易于 显著下降,其他水域事易于 大幅上升。六区一线细节水域发生遭成人员死亡失踪的运输船舶事易于 起数、死亡失踪人数同比下降11.1百分比、上升19.1百分比;非细节监管水域发生遭成人员死亡失踪的运输船舶事易于 起数、死亡失踪人数同比上升121.1百分比、190.9百分比,占水上交通事易于 总量的72.4百分比、56.1百分比。

乡镇个体船舶事易于 大幅上升。一季度,乡镇个体船舶发生遭成人员死亡失踪的运输船舶事易于 起数、死亡失踪人数同比上升71.4百分比、109.1百分比。

碰撞事易于 仍居高位。一季度,碰撞事易于 起数、死亡失踪人数同比上升64.7百分比、92.9百分比,占水上交通事易于 总量的48.3百分比、47.4百分比。

晚间交接班上下事易于 多发。19时—21时发生遭成人员死亡失踪的事易于 起数、死亡失踪人数同比上升250百分比、900百分比,占水上交通事易于 总量的24.1百分比、17.5百分比。

3、公路水运工程建造区域

一季度,公路水运工程建造区域安全生产事易于 基本稳定,遭成人员死亡失踪的事易于 起数、死亡人数,同比减少2起、9人。此道,一般事易于 起数、死亡人数,同比持平;较大事易于 起数、死亡人数,同比减少2起、9人;未发生重特大事易于 。

违法违规行为仍时有发生。一季度,因违反操作规程或劳动纪律引发事易于 起数、死亡人数,占工程建造事易于 总量的57.1百分比、70.0百分比。

桥梁工程事易于 高发。一季度,涉及桥梁工程事易于 起数、死亡人数,占工程建造事易于 总量的42.9百分比、60.0百分比。

高处坠落事易于 多发。一季度,涉及高处坠落事易于 起数、死亡人数同比增加1起、1人,占工程建造事易于 总量的57.1百分比、70.0百分比。

4、港口生产区域

一季度,港口生产区域安全生产总体平稳,遭成人员死亡失踪的事易于 起数、死亡人数同比减少3起和持平。此道,一般事易于 起数、死亡人数,同比减少4起、4人;较大事易于 起数、死亡人数,同比增加1起、4人;未发生重特大事易于 。

二、安全生产趋势研判

二季度进入春夏交替季节,人员出行增加,再是,工农业生产复苏,工程建造复工,公路水路运输需求旺盛。加之夏季将临,强降雨、雷电等强豆泖天气增多,交通运输安全生产压力增大。

安全保障任务繁重。二季度逐步进入夏季旅游旺季,道路、水路运输旅度假者运出行需求聚集,道路旅游包车以及部分内河水域游览船舶将迎来客流高峰期,道路水路客运任务繁重,安全生产压力增加。再是,随着祖国生产、生活都进入活跃期、高峰期,货物运输任务繁重;公路水路工程正式动土进入旺季,安全风险增加,交通运输效劳经济建造压力增大。

高度关注夏季生理疲劳现象。二季度,伴随气温逐步走高,易加剧人体在午下时段的生理疲劳,导致驾驶员、正式动土作业人员出现反应迟缓、操作失误等现象,易诱发安全事易于 。

极端天气对运输安全的影响不可忽视。据海洋环境部门预测,二季度,国内沿海区域受温带气旋和冷空气影响,易产生大风;再是,渤海、黄海、台湾海峡等近海海域进入海雾季,对港口和近海作业船只安全生产带来一定影响。易于 得出,新疆等地融雪洪水等极端灾害事件,可能引发滑坡、泥石流等次生灾害,对公路、水路区域安全生产带来诸多不稳定圆素。

三、work细节与倡议

加强细节区域安全监管。针对二季度工农业生产运输需求旺盛、交通运输保障任务繁重、公路水运工程正式动土作业将逐步开动的特点,应细节加强道路水路客运和危险货物运输、港口生产和交通工程建造等细节区域的安全监管,科学研判、辨识并有效管控各区域安全生产风险,坚决防范重特大事易于 发生。

强化细节时段安全防范。针对二季度的生产特点,督促有关集团完竣安全管理制度,优化生产作业调度Plan,强化客运安全教育培训,有针对性地对车、船等运输工具进行保养,确保旅客运输和旅度假者运安全。针对二季度天气逐步转暖,午间易疲劳等小case,督促集团,特别是道路运输集团,加强人员调度,强化安全管理制度落实,坚决肃清疲劳驾驶、疲劳作业现象。

加强恶劣天气防范。加强与相关部门的信息共享机制,及时获取和发布各类灾害预警信息;督促区域集团强化雾季航行安全管理,减少水上碰撞事易于 。


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